Emp

29 lipca Skarb Państwa zawarł umowę z Electromobility Poland, która będzie solidnym zastrzykiem inwestycyjnym dla spółki. Państwo zdecydowało się na zakup akcji wartych ćwierć miliona złotych. Electromobility Poland właśnie złożyło wniosek na 4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy. Te pieniądze to “ostatnia szansa” na zbudowanie fabryki w Broker EXNESS zamyka biznes detaliczny Jaworznie, centrum badań i rozwoju oraz stworzenie polskiej marki samochodów elektrycznych.

• Zdaniem gazety jeśli silną marką jest polska żywność, to przekonanie ludzi, by kupowali polskie auta, a nie zagraniczne, będzie trudne.
• W odpowiedzi dla Business Insidera ministerstwo klimatu i środowiska przyznaje, że to pierwszy projekt tego typu i trwa walka z czasem o przygotowanie odpowiednich przepisów.
• Jeżeli dostalibyśmy część kwoty, o którą aplikujemy, to wracamy do punktu wyjścia i musimy zmieniać fundamenty całego projektu.

Gotowy obiekt ma odznaczać się mocą produkcyjną na poziomie 150 tys. “Współpraca zostanie potwierdzona odrębną umową o generalne wykonawstwo inwestycji po uzyskaniu przez spółkę ElectroMobility Poland odpowiednich zgód korporacyjnych” – czytamy w oficjalnym komunikacie spółki. Fabryka ma być gotowa w ciągu 23 miesięcy od wbicia symbolicznej, pierwszej łopaty. Co ciekawe, poprzednio EMP deklarowało, że masowa produkcja samochodów ruszy w grudniu przyszłego roku. Teraz jednak ma do tego dojść do połowy 2026 r. Do trzech razy sztuka – dwa poprzednie pomysły na finansowanie nie wypaliły, bo nie osiągnięto odpowiedniego montażu finansowego.

To nowa możliwość zarabiania, szczególnie atrakcyjna przy dynamicznych taryfach w Polsce. Korzystanie z ładowania dwukierunkowego pozwala optymalizować zużycie prądu. Energia magazynowana w EV może zasilać dom w godzinach szczytu, zmniejszając miesięczne rachunki oraz kompensując niedobory sieci.

Izera to przedsięwzięcie mające solidne podstawy biznesowe i technologiczne, realizowane w oparciu o zweryfikowany przez zewnętrznych partnerów biznesplan oraz strategię rynkową. Podpisana właśnie umowa inwestycyjna umożliwia realizację kolejnego etapu projektu. Jego ukończenie w ramach zatwierdzonego harmonogramu, będzie umożliwiało kolejną rundę finansowania. Hub produkcyjno – rozwojowy to inicjatywa mająca na celu kompleksową przebudowę polskiego sektora motoryzacyjnego. Dzięki ścisłej współpracy z renomowanym partnerem azjatyckim oraz zaangażowaniu Skarbu Państwa, powstaje zupełnie nowa platforma rozwoju elektromobilności w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej.

• Śląsk od zawsze był sercem polskiego przemysłu — dziś ma szansę stać się sercem nowej Europy tworząc technologie, które napędzają przyszłość.
• Wysoka rozpoznawalność Izery w kraju – co potwierdzają badania rynkowe – wnosi określoną i wycenialną wartość, której nie można ignorować.
• Nie ma co ukrywać – ważnym elementem w kontaktach z firmami z Państwa Środka jest też wsparcie instytucjonalne rządu.
• Wysokość przeznaczonych na ten etap środków oddaje zakres i skalę wyzwań, jakie przed nami stają oraz dynamikę prac, które muszą zostać wykonane w najbliższym czasie – wskazał prezes.

Magazyny energii w ekosystemie OZE

Do tego zarząd rozszerzono o nowo utworzone stanowisko wiceprezesa. Funkcję tę powierzono Łukaszowi Maliczence, dotychczasowemu dyrektorowi ds. W zarządzie spółki pozostaje Sławomir Bekier odpowiedzialny za finanse.

Rozpoczęcie budowy fabryki

Wspólne inwestycje oznaczają lokalizację produkcji, R&D i testowania komponentów – co wzmacnia niezależność Europy od importu z Azji. Pojazdy elektryczne wyposażone w inteligentne systemy ładowania umożliwiają dynamiczne zarządzanie energią w czasie rzeczywistym, wspierając OZE i redukując przeciążenia w sieci energetycznej. Samochód staje się aktywnym elementem sieci energetycznej. Dzięki technologii V2G (Vehicle-to-Grid) możliwe jest oddawanie energii do sieci lub domu, wspierając stabilność systemu i obniżając koszty energii dla użytkownika. Inwestycje w obszary Badań i Rozwoju realizowane w Polsce, umożliwiające lokalnym zespołom i instytucjom dostęp do strumienia najnowszych technologii i rozwój unikalnych kompetencji w kraju.

Niezależność energetyczna i rozwój gospodarki

Premier Donald Tusk ogłosił w lutym rekordowe plany inwestycyjne na 2025 r. Sięgające ponad 650 mld zł (z możliwością wzrostu do 700 mld zł), co ma stanowić najwyższy poziom w historii Polski. Jednocześnie aspiracją polskich władz jest nacisk na rozwijanie potencjału polskich firm. EMP oceniła, że jej nowa koncepcja zakłada współodpowiedzialność strategicznego partnera. “Zamiast samodzielnie rozwijać od podstaw markę samochodów, EMP będzie działać jako współinwestor i koordynator wspólnych przedsięwzięć. Ma to minimalizować ryzyka rynkowe” – wyjaśniła spółka.

ElectroMobility Poland złoży ofertę w konkursie NFOŚIGW w ramach KPO

Koncepcja zakłada również znaczne wydatki na badania i rozwój i polonizację komponentów. We wniosku o środki KPO – który notabene ma ponad 3 tys. To jeden z priorytetów projektu, by szedł za nim rozwój całej George Soros – Znani handlowcy polskiej branży. Jednym z istotnych elementów działalności EMP będzie docelowo instrument inwestycyjny, który ma tworzyć spójny ekosystem elektromobilności poprzez wsparcie rodzimych podmiotów.

Akcje spółki na warszawskiej giełdzie widocznie poszły w górę. W ciągu kilku godzin zyskały na wartości ok. 9 proc. W podpisanym liście obie strony wyraziły chęć współpracy przy budowie fabryki na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego.

Środki pozwolą przeprowadzić m.in prace przygotowawcze związane z budową zakładu w Jaworznie. Jego ukończenie (kolejnego etapu projektu) w ramach zatwierdzonego harmonogramu, będzie umożliwiało kolejną rundę finansowania – mówi Piotr Zaremba. ElectroMobility Poland złoży ofertę w konkursie NFOŚIGW w ramach KPO. W ubiegłym tygodniu w Pekinie odbyło się spotkanie polsko-chińskiej Grupy Roboczej ds. Electromobility Poland zakłada, że jeśli prace ruszyłyby na początku 2025 r., fabryka może być uruchomiona na przełomie 2026 i 2027 r. “Zarówno dla nas, jak i dla naszego partnera kolejne opóźnienia to po prostu stracona szansa na rozwój biznesu” — mówił wiceprezes EMP Łukasz Maliczenko cytowany przez Bloomberg.

Napęd dla innowacji

Spółka ElectroMobility Poland, której większościowym akcjonariuszem jest Skarb Państwa (90,8 proc. akcji), a jednym z kluczowych zadań jest przygotowanie produkcji samochodów elektrycznych marki Izera, ma nowy zarząd. Wspólnie z chińskim partnerem Geely miała wprowadzić na rynek samochody elektryczne pod marką Izera. Markę oraz pierwsze dwa prototypy zaprezentowano w lipcu 2020 r. Seryjna produkcja w nowej fabryce miała ruszyć trzy lata później. Fabryka do dziś nie powstała, a zapowiedzi rozpoczęcia produkcji pod koniec 2025 r. Roku minister aktywów państwowych Jakub Jaworowski poinformował, że projekt EMP, prowadzony wcześniej we współpracy m.in.

Przyszłość Hubu Elektromobilności w Polsce

W obliczu dynamicznych zmian w światowej branży motoryzacyjnej Polska stoi przed szansą, by przyciągać nowe inwestycje i budować własną pozycję technologiczną oraz przemysłową. Gdy polski rząd planuje dynamiczny wzrost inwestycji i kres “naiwnej globalizacji”, paradoksalnie, zawirowania w branży mogą pomóc Polsce wejść w górę łańcucha wartości. Zgodnie z wcześniejszymi umowami, KSSE z ramienia miasta zajmuje się przygotowywaniem inwestycji na terenie JOG. Obszar jest rozwijany zgodnie ze specustawą, na podstawie której m.in. Lasy Państwowe i samorząd Jaworzna wymieniły grunty.

Dotychczasowi udziałowcy EMP Korzyści i wady JFOREX – Enea, Tauron, Energa oraz PGE – pozostaną udziałowcami Spółki zachowując dotychczasowe pakiety akcji. Podpisanie umowy inwestycyjnej jest pierwszym z formalnych kroków, które mają umożliwić realizację kolejnych etapów projektu. Wpłata środków z Funduszu Reprywatyzacji na konto Spółki ma nastąpić po walnym zgromadzeniu akcjonariuszy zatwierdzającym podwyższenie kapitału zakładowego oraz niezbędnych zmianach w KRS. Dotychczasowi udziałowcy EMP – Enea, Tauron, Energa oraz PGE – mają pozostać udziałowcami Spółki zachowując dotychczasowe pakiety akcji. Producenci z tego regionu posiadają szereg przewag konkurencyjnych i technologicznych na rynku szeroko pojmowanej nowej mobilności.

Chińska grupa motoryzacyjna Geely udostępni ElectroMobility Poland dedykowaną dla aut elektrycznych platformę, na której zostanie zbudowana Izera. EMP docelowo planuje budowę trzech elektrycznych modeli – pierwszym będzie SUV. Polska spółka jest pierwszą firmą spoza grupy Geely, która będzie korzystać z tej technologii.

Maliczenko podkreślał, że kluczowe jest nie tylko przyciąganie zagranicznych inwestycji, ale przede wszystkim budowanie partnerskich relacji, które pozwolą na rozwój polskich marek, własności intelektualnej i wykwalifikowanej kadry. Podczas Europejskiego Forum Nowych Idei Donald Tusk ogłosił koniec “naiwnej globalizacji”, podkreślając konieczność odbudowy polskiego kapitału i rynku. A jednym z głównych elementów ma być “repolonizacja”. Priorytetem ma być wzmocnienie pozycji polskich firm w konkurencji z międzynarodowymi korporacjami. Szef polskiego rządu zapowiedział, że polskie przedsiębiorstwa “nie będą stały na straconej pozycji”. Minister wskazał wówczas, że aby pozostać wiarygodnym partnerem dla strony chińskiej, przygotowano rozwiązanie prawne, umożliwiające przekazanie na projekt klastra środków pożyczkowych z KPO, który zasiliłyby kapitał EMP.